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電動(dòng)閥門運(yùn)輸注意問題

電動(dòng)閥門運(yùn)輸注意問題

      1.出廠球閥和旋塞閥的啟閉件應(yīng)處于開啟位置，不銹鋼偏心半球閥，其他閥門的啟閉件應(yīng)處于關(guān)閉位置， 止回閥的啟閉件應(yīng)處于關(guān)閉位置并固           定。

      2.閥門應(yīng)包裝發(fā)運(yùn)。 對于公稱尺寸小于DN40的各類閥門均應(yīng)裝箱發(fā)運(yùn)， 對于公稱尺寸不小于DN50的各類閥門除按合同規(guī)         定外， 可以散裝或用其他方式包裝， 但必須保證在正常運(yùn)輸過程中不破損和丟失零件。

      3.陸上運(yùn)輸包裝箱應(yīng)放在能防風(fēng)雨的棚車內(nèi)，制造商應(yīng)采應(yīng)用防雨帆布蓋好， 如果通過海洋運(yùn)輸，取措施避免設(shè)備內(nèi)外表           面受到海洋環(huán)境鹽霧的腐蝕。

      4.運(yùn)輸包裝應(yīng)完整、 整齊。 內(nèi)裝貨物應(yīng)均布裝載， 擺放整齊、 襯墊合適、 內(nèi)貨固定、 重心位置盡量居中靠下。

      5.裝車和裝船的木箱必須加以固定， 嚴(yán)防因運(yùn)輸過程中的振動(dòng)， 而損壞木箱的完整性。

      6.裝卸過程應(yīng)注意安全， 起重設(shè)備不得用于起吊超過其額定載荷的重物。

      7.如包裝箱外標(biāo)志有起吊搬運(yùn)位置， 則一定要嚴(yán)格執(zhí)行， 防止發(fā)生意外事故損壞閥門。

      8.出口閥門盡可能采用集裝箱裝運(yùn)。

      9.閥門出廠時(shí)隨帶產(chǎn)品合格證、 產(chǎn)品說明及裝箱單。

本文來源于大才閥門

電動(dòng)閥門試驗(yàn)方法和條件

一、試驗(yàn)條件與要求：

（1）機(jī)組大、小修后及閥門機(jī)械部分或儀控部分檢修后均應(yīng)進(jìn)行傳動(dòng)檢查；

（2）傳動(dòng)試驗(yàn)前，檢查各閥門涉及工作票均已終結(jié)，或押回相關(guān)工作票，確認(rèn)各閥門儀控電源或控制氣源已正常投入；

（3）試驗(yàn)時(shí)運(yùn)行人員應(yīng)配合熱控人員及機(jī)務(wù)人員，試驗(yàn)結(jié)束后做好記錄；

（4）試驗(yàn)過程中應(yīng)防止系統(tǒng)間發(fā)生串水、串汽現(xiàn)象。

二、試驗(yàn)方法：

（1）閥門與擋板均應(yīng)進(jìn)行全行程開關(guān)試驗(yàn)，龍巖偏心半球閥，檢查遠(yuǎn)方操作指令與就地閥門實(shí)際動(dòng)作方向是否一致，反饋狀態(tài)是否與就地實(shí)際狀態(tài)相符。閥門及擋板在開關(guān)過程中，Q347型偏心半球閥，動(dòng)作應(yīng)靈活，無卡澀現(xiàn)象，各連桿及銷子無松動(dòng)及彎曲現(xiàn)象；

（2）檢查閥門遠(yuǎn)方與就地控制旋鈕切換靈活，閥門就地開關(guān)控制正常；

（3）對于設(shè)有中停功能的閥門，在閥門開關(guān)動(dòng)作過程中應(yīng)在隨機(jī)位置檢查其中停是否功能正常；

（4）調(diào)節(jié)門應(yīng)分別在開啟關(guān)閉過程中檢查閥門在0%、25%、50%、75%、100%開度時(shí)指令與實(shí)際開度反饋偏差；

（5）電動(dòng)門電動(dòng)關(guān)閉后，預(yù)留的手操圈數(shù)按閥門制造廠規(guī)定執(zhí)行，試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)將手動(dòng)的圈數(shù)退出，防止再次電動(dòng)無法開啟；

（6）在控制室與就地應(yīng)有專人負(fù)責(zé)監(jiān)視操作，并做好全開、全關(guān)時(shí)間和預(yù)留圈數(shù)記錄。

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